SMC氣缸DZH-50-300-PPV-A 14072 大量庫存
SMC氣缸DZH-50-300-PPV-A 14072 大量庫存SMC氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。
SMC氣缸DZH-50-300-PPV-A 14072 大量庫存
日本SMC氣缸的故障種類
由于故障發(fā)生的時期不同，故障的內容和原因也不同。因此，可將故障分為初期故障、突發(fā)故障和老化故障。
1、初期故障
在調試階段和開始運轉的二、三個月內發(fā)生的故障稱為初期故障。其產生的原因有：
1）元件加工、裝配不良
如元件內孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干凈，不清潔安裝，零件裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當，零件材質不符合要求，外購零件（如密封圈、彈簧）質量差等。
2）設計失誤
設計元件時，對零件的材料選用不當，加工工藝要求不合理等。對元件的特點、性能能和功能了解不夠，造成回路設計時元件選用不當。設計的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動元件和系統(tǒng)的要求?；芈吩O計出現(xiàn)錯誤。
3）安裝不符合要求
安裝時，元件及管道內吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質混入，造成氣動系統(tǒng)故障。安裝氣缸時存在偏載。管道的防松、防振動等沒有采取有效措施。
4）維護管理不善，如未及時排放冷凝水，未及時給油霧器補油等
突發(fā)故障
系統(tǒng)在穩(wěn)定運行期間內突然發(fā)生的故障稱為突發(fā)故障，例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如它們在有機溶劑的霧氣中工作，就
有可能突然破裂；空氣貨管路中，殘留的雜質混入元件內部，突然使相對運動件卡死；彈簧突然折斷、軟管突然爆裂、電磁線圈突然燒毀；
突然停電造成回路誤動作。
有些突發(fā)故障是有先兆的，如排出的空氣中出現(xiàn)雜質和水分，表明過濾器已失效，應及時查明原因，予以排除，不要釀成突發(fā)故障。但有些
突發(fā)故障是無法預測的，只能采取安全保護措施加以防范，或準備一些易損備件，以便及時更換失效的元件。
老化故障
個別或少數(shù)元件達到使用壽命后發(fā)生的故障稱為老化故障。參照系統(tǒng)中各元件的生產日期、開始使用日期、使用的頻繁程度以及已經出現(xiàn)的
某些征兆，如聲音反常、泄漏越來越嚴重，大致預測老化故障的發(fā)生期限是可能的。
以下是SMC氣缸部分型號展示：
AR610-10-1-X257
AR610-10-1-X259
AR610-10-3
AR610-10-3-X148
AR610-10-3-X255
AR610-10-3-X326
AR610-10-3-X81A
AR610-10-6-X322
AR610-10BG
AR610-10BG1-6
AR610-10BG1-6-L
AR610-10BG1-H
AR610-10BG-3
AR610-10B-R-X367
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